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十年后这点竞争优势能值多少钱？结合其他用车因素消费者还会选择特斯拉吗？这是特斯拉的利润优势？竞争优势？还是配置单上用来对比的数字？我们拭目以待。当然，整合问题不止会出现在动力系统上。毕竟现在的汽车有大量电气和电子系统，它们大多数都是独立的。

尽管沃尔玛已在数千家门店提供当日取货服务，但该公司上周宣布，将开始测试送货上门服务。研究人员指出，亚马逊“非常有限的物理足迹”可能意味着它将继续在这一领域落后于沃尔玛。同时还指出，全食超市（Whole Foods）降价等促销活动尚未站稳脚跟。

3 吃亏论站不住脚自从美国挑起中美贸易战以来，特朗普政府经常抱怨中美之间巨额的贸易逆差，声称美国每年都要“输给中国5000亿美元”“美国损失了数百万制造岗位”等。中国人民大学副校长吴晓求表示，在过去相当长的时期内，美国在整个经济全球化中是获益最大的，根本谈不上吃亏。美国巨大的贸易逆差以及国际收支不平衡是必然的，这跟美元在国际货币体系中所确立的核心和主导地位密切相关。

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人口方面，由于新增劳动力人口逐年下降、用工成本增加、人口老龄化等问题日益凸显，我国长期以来依靠低成本劳动力所获得的优势难以存续。我国65岁以上人口占比已经达到了国际公认的7%的老龄化标准，作为最大的发展中国家，中国是在“未富”的情况下提前面临老龄化的问题。另一方面，即使生育政策不断放开，我国的出生率仍在不断降低，远低于维持人口自然迭代所需的2.1的生育率（平均每对夫妇生2.1个孩子）。

蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪曾表示，现阶段蔚来还需要30亿美元。但这些钱要从哪里来呢？融资、“瘦身”举措不断，蔚来是否还有“未来”？今年以来，蔚来在融资方面进一步加快了脚步。年初，蔚来宣布拟发行价值6.5亿美元的五年期可转换债券，用于扩张业务。