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塔维尔表示，币圈也一样，也倾向于在周一发布公告。但相较于股票等证券交易，比特币没有交易时段限制，投资者可以通过对新闻的预测在周末提前交易。因此往往略有风吹草动，比特币的价格周末便会出现剧烈波动。Bitwise资产管理公司首席执行官亨特-霍斯利（Hunter Horsley）表示，团体迷思也可能是比特币周末暴涨的原因。

责任编辑：刘万里 SF0141月18日至19日，全国检察长会议在北京举行。这次会议可谓是检察机关一年一度的重磅大会，主要任务是：深入学习贯彻党的十九届四中全会和中央政法工作会议精神，总结2019年检察工作，部署2020年主要任务。参会的小伙伴们透露，大家都被张军检察长的精彩讲话吸粉了，今年最新一波回应社会关切的检察“亮词”正在高速袭来！小编已经为您整理好，快来一睹为快吧~

我2009年上半年决定投资为生，这个重大决定当然也不是深思熟虑的结果，只是发自肺腑的感觉（gut feeling）。当时我的工作在外人眼里很好，但是我不太喜欢，最重要的原因是我需要说服别人，自己不是那个做决策的人。我天性爱自由，不愿意受人束缚，愿意承担自己决策的后果，股市正好给与了我这种自由，而且我也能承受股价波动的压力，所以虽然家人强烈反对，我还是顶住压力辞职。要说我对未来十年股市有非凡的洞察力，那是瞎说，比如当初我对苹果公司的看法。

面对新资管时代我们认为公募基金行业应该和整个资管行业一起充分借鉴公募行业发展二十年的经验教训，回归本源，从公司治理、团队、管理、文化四个方面持续的提升我们的核心竞争力，共同打造现代化的资产管理业务。（一）建立现代化的公司治理架构，公司治理是决定企业发展的根本因素，会深刻影响企业的决策、行为和文化。我们要遵从资产管理行业的特点：

（作者为环日本海经济研究所所长、亚洲开发银行研究所前所长）责任编辑：张宁原标题：中国西部陆海贸易新通道加快建设 以物流畅通驱动经济发展记者 黄令妍 林浩中国交通运输协会会长胡亚东19日表示，作为全球最大的物流市场，中国将推动西部陆海新通道建设和发展，加强与“一带一路”沿线国家紧密合作，加快形成陆海内外联动的开放格局，以物流畅通驱动经济发展。

第二个规定是证券公司、基金公司、期货公司、寿险公司规定三年以后不再受限，寿险公司持股不大于50%，这个限制中国坚持了很多年，特别是对于寿险公司，我曾经在1982年主持了中国保险公司对外开放的课题，当时对财产险公司有限制，是不许经营内综合车险业务，车险是财产险公司的主要业务，不允许外资财险公司进入车险，在很大范围内限制了它的经营空间，同时寿险公司和中方的合资股东比例是50：50，不能超过这个比例，我们做过研究了之后财产险工作，当时的报告结论就是这两个管制都可以放开，不会影响中国的金融安全，因为对财产险公司限制车险比例，最大的业务不许做是为了限制外资财险公司的竞争力，担心外资财险公司进入之后，对中资的财险业构成重大的冲击，寿险不允许控股，不允许超过50%的控股，是担心控股之后，因为寿险资金都是长期的资金，而且数额比较大，但是对外资控股之后，导致一旦出现巨大得不确定性因素，或者出现巨大波动的时候，会带来资本大量的外流，我们的研究结果这两个限制都可以放开，所以没有多久，很快对于财险公司的车险业务，在胡锦涛总书记访美的时候，把这个作为对美国的礼包带过去放开了管制，但是寿险50：50的管制一直没有放开，所以这一点是在中美谈判的时候是焦点，在两、三年前，美国寿险业协会主席，最大的寿险管理公司董事长，连续三年访问中国要求见我，说了很多其他话背后就是一句话，寿险股比什么时候放开？这一点是外资保险公司，外国政府和中国谈判的焦点，50：50被实践证明是最差的公司治理结构，中方股东和外方股东谁说了不算，很多合资生产公司造成普遍的现象，就是重大事项议而不决，由于双方股东观念不一致，迟迟不能做出正确的决断，所以有不少外资合资的寿险股东要退出，不愿意再进行合资。这次开放把股比限制放开了，不仅彰显了中国开放的决心，也证明中国经过多年的改革开放有实力、有能力承受开放可能带来的风险。