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不管未坠机的具体原因是什么,但对于印度空军来说,C17确实是一种口碑极好的飞机,所以当听说美国关闭C17产线,还有最后一架飞机出售的时候,印度不惜以4.2亿美元的重金,相当于4架歼20的价格,从卡塔尔的手中截胡了这架C17。据印度《金融快报》报道,当地时间8月26日,这架C17大型运输机飞抵印度新德里空军基地,这标志着印度空军拥有了11架C17大型运输机。印度媒体兴奋之情溢于言表,纷纷宣称印度拥有“全球第二大C17机队”,甚至还有媒体报道称印度拥有了亚洲国家中规模第一庞大的战略运输机机队。

第一,利用区块链打造新型信任机制和线上监管。区块链的信任机制是建立在算法和技术上的,具有中立性和客观性。在当前监管中,存在监管方和被监管主体之间缺乏信任的问题,强力的管理易造成缺乏生机和活力,弱化的管理又易产生混乱和乱象,被监管主体钻监管漏洞进行跨境资金套利现象时有发生。基于区块链的监管平台除了提供一种新型的底层架构和记账模式,还将以往的信息网络变成了信任网络,通过共识机制确保信息不被篡改或删除,有效促进了金融机构和企业与监管部门之间的线上交流,增强了各方的信任。同时,智能合约降低了监管机构的政策法规成本,提高了监管效率。

我再讲一个很典型的例子,曹德旺先生的福耀玻璃,他做汽车玻璃,但是几年以前已经朝着提高科技含量的方向在做了。我们去参观,他生产的一块前挡风玻璃要卖一万多美元,我说,一辆车才卖多少钱,你玻璃怎么卖这么贵?原来,那个厚玻璃有电阻丝,如果遇到结冰了,一通上电,冰就化了。以前,前挡风玻璃是没有电阻丝的,因为会影响视线。他就研究出一种特别细的电阻丝放在这个前挡风玻璃上,夏天晒,冬天冻,这个电阻丝还不裂不断。在北欧、在中国东北这种地方,使用这种玻璃的车就非常受欢迎。其实,一块玻璃还是一块玻璃,产量上并没有增加多少,但是增加了科技含量,每块玻璃的价值就提高了。

第二点,就我本人来讲,从2002年入行,到现在已经16年港股和A股的投资经验。因为同时既做港股,也做A股,我觉得有16年经验的人不是很多,因为我入行的时候曾经在中金公司,我们就是A股、港股一起研究,写研究报告,写一份英文,再写一份中文,你在港股时间长了,就知道哪些是坑不能踩,哪些地方有比较大的风险不能去,相对我们对比较好的股票有比较清楚的认识。

我国建立第三支柱养老保险还存在诸多挑战。中金公司认为,首先,必须要落实递延税等税收优惠政策。第三支柱作为补充性养老金,不同于第一支柱的强制参保,激励机制尤为重要。其次,第三支柱养老金的投资要求应与基本养老金有所区别。如果说基本养老金属于保障性质,强调“安全”,股票配置上限仅为30%,那么第三支柱养老金带有投资增值的性质,过多限制风险资产投资比例会影响其发展。

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