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加拿大帝国商业银行私人财富管理基金的经理丹尼尔·德拉尼说：“考虑到贸易紧张局势的升级和中国市场的疲软，中国公司在美国发行新股的水平不同寻常。”他说：“不过长期来看，中国企业从在美国上市中获益，得到了更多机构股东的认可和更高的估值。”然而今年活跃的交易流并未转化为强劲的业绩。以发行价购买在美上市中国企业股票的投资者平均亏损约16%。相比之下，反映在深圳和上海证券交易所上市企业情况的沪深300指数今年以来已下跌逾20%，香港恒生指数也下跌了约14%。

由此可见，中小股东并不会赞成让大股东通过关联交易抽走上市公司盈利的情况发生，有业内人士向《红周刊》记者透露，在股东会之后，茅台集团高层还想要推进关联交易，但私募基金的钱也是持有人的钱，自然不会同意，公募、社保的钱同样不会同意。“从这次回复可以看到，茅台集团高层也是反复试探了中小股东的底线，觉得没有可能成功，最后放弃了。”

事实上，由于竞争失序所引发的两方面问题一直都受到监管部门的“严盯死守”，频繁遭到监管部门的重拳打击。在2018年年初，监管部门就曾同时发布多份行政处罚决定书，内容均指向车险市场中的此类违法违规行为。但破除市场沉疴并非一日之功。此次发布的《通知》就意在为新一轮车险强监管提供有力支持。针对未按照规定使用车险条款费率的问题，《通知》明确禁止未经批准擅自修改或变相修改条款、费率水平，通过给予或者承诺给予投保人、被保险人保险合同约定以外的利益变相突破报批费率水平，通过虚列其他费用套取手续费变相突破报批手续费率水平以及新车业务未按照规定使用经批准费率四方面经营行为。在加强业务财务数据真实性管理方面，《通知》则要求，严禁以直接业务虚挂中介业务等方式套取手续费、以虚列业务及管理费等方式套取费用、通过违规计提责任准备金调整经营结果以及通过人为延迟费用入账调整经营结果等行为。

铺路商车费改归根结底，严厉整治市场乱象的目的还在于促进车险行业加快向高质量发展转变。从过去一年的表现来看，车险行业承压明显。数据显示，2018年前三个季度，车险保费同比增速仅为5%，远落后于财险行业13%左右的整体保费增速。根据乘用车市场信息联席会发布的数据，2018年，我国广义乘用车零售销量20多年来首次出现年度下跌。在新车销量拐点来临的背景下，车险业务在未来面临着不小的压力。

【*ST东南（维权）：深交所对公司及相关当事人给予公开谴责和通报批评处分】深交所决定对公司，公司原控股股东大东南集团，公司原实控人之一黄水寿等给予公开谴责的处分。对公司董事兼副总经理黄剑鹏，时任董事赵不敏、席日兰等给予通报批评的处分。深交所指出，*ST东南”及相关当事人存在未在法定期限内披露定期报告、原控股股东非经营性占用上市公司资金等四项违规行为。*ST东南将于11月22日15：00-16：00举行公开致歉会。

然而，这一事件在日前突然有了转机，制造惊喜的竟然是中国的一款短视频软件。据了解，贾娅普拉达的一位亲戚在这款APP上观看视频时，惊讶地发现视频中的一名男子和苏雷什非常相似，并通知了贾娅普拉达。贾娅普拉达在观看视频后毫不犹豫地认出，出现在画面上的男子正是自己失踪的丈夫。